Et voila, l' été arrive, cela fait un petit moment que je n' ai pas toutouiller autre chose que de l' electrique, et bien ca va changer, un nouvel arrivant, remplacant du Dragonus (avec le quel j' ai pris un enorme plaisir, je suis aller jusqu' aux renversements, pas plus loin par contre) va m' aider à passer l' été en compagnie de la bonne vieille essence.
Son nom: Extra 330L
Envergure: 2m
Marque: Jamara, burkk me direz-vous?Et bien détrompez vous, à la vu du kit on voit tout de suite que Jamara à fait de gros effort: c' est beau, ca brille, et c' est plutot bien fabriqué...!
Moteur: 45cc essence CRRC pro, du chinois qui marche pas mal, sans être une bête, il offre à l' extra une puissance largement suffisante.
Servos: ailerons, profondeurs, et dérive soit 5 servos en numérique, sur double roulement, pignon métal, pour 8.5kg de couple réels, et pour pas cher. (d' ailleurs j' en vends pour ceux interressé...et ce ne sont pas des servos de merde, sinon je ne les mettrais pas sur mes avions...)
-Recepteur: C-19 Graupner/jr
Alimentation: L' accu de reception sera composé d' un li-po 2s (7.4v) 3500mah, connecté à un régulateur de tension (qui fourni au recepteur du 5.5v), quand à l' accu de l' alimentation du moteur, il sera composé de 4 bons vieux élements de 2000mah.
Avancement du projet: Finition de l' extra bien avancée, j' attend les servos et les rallonges, il faut encore que je commande l' accu li-po, et le régulateur pour la reception ainsi que reservoir, cone, roues, roulette de queue, durite essence.
Défauts de l' avion:
-train principal fragile, à renforcer.
-roulette de queue prévue trop petite
-roues trop petites également
-finition légérement fragile par endroit.
-fixation verriere par 10 vis (chiant à visser, dévisser, visser, dévisser.......)
Pour le reste c' est tout bon....!
Son nom: Extra 330L
Envergure: 2m
Marque: Jamara, burkk me direz-vous?Et bien détrompez vous, à la vu du kit on voit tout de suite que Jamara à fait de gros effort: c' est beau, ca brille, et c' est plutot bien fabriqué...!
Moteur: 45cc essence CRRC pro, du chinois qui marche pas mal, sans être une bête, il offre à l' extra une puissance largement suffisante.
Servos: ailerons, profondeurs, et dérive soit 5 servos en numérique, sur double roulement, pignon métal, pour 8.5kg de couple réels, et pour pas cher. (d' ailleurs j' en vends pour ceux interressé...et ce ne sont pas des servos de merde, sinon je ne les mettrais pas sur mes avions...)
-Recepteur: C-19 Graupner/jr
Alimentation: L' accu de reception sera composé d' un li-po 2s (7.4v) 3500mah, connecté à un régulateur de tension (qui fourni au recepteur du 5.5v), quand à l' accu de l' alimentation du moteur, il sera composé de 4 bons vieux élements de 2000mah.
Avancement du projet: Finition de l' extra bien avancée, j' attend les servos et les rallonges, il faut encore que je commande l' accu li-po, et le régulateur pour la reception ainsi que reservoir, cone, roues, roulette de queue, durite essence.
Défauts de l' avion:
-train principal fragile, à renforcer.
-roulette de queue prévue trop petite
-roues trop petites également
-finition légérement fragile par endroit.
-fixation verriere par 10 vis (chiant à visser, dévisser, visser, dévisser.......)
Pour le reste c' est tout bon....!
